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我国出口欧洲最大直径盾构机发运 2019-10-17 00:05:13   阅读3486

(观察家网络新闻)

Observer.com 30日从中铁建筑重工集团获悉,由中铁建筑重工自主研发的直径11米的盾构机于27日上午从上海张华浜码头装运,途经太平洋和北冰洋,预计11月抵达莫斯科,参与莫斯科地铁三号线的建设。这也是目前中国出口到欧洲的最大直径盾构机。

据报道,重达1700吨的11m盾构机是名副其实的地下怪物,被莫斯科副市长马拉·侯赛因(marat Husnurin)命名为“胜利”。盾构隧道位于莫斯科河上。地面交通拥挤,建筑物密集。它需要持续挖掘3000米。它穿过莫斯科河,直径很大,最小水平转弯半径只有400米。

11m级大直径盾构机的“胜利”来自中国铁路建设重工集团。

铁建重工表示,大直径盾构机的最小水平转弯半径超过500米。通过在主机上增加铰链和超挖功能,加上浮动支撑结构推进系统,该机器具有300米半径的转弯能力。根据莫斯科冬季极其寒冷的气候,盾构机采用防寒设计,能够在零下30℃的低温环境下正常掘进..

在地质适应性设计方面,盾构机采用强度和刚度较高的六辐臂重型复合刀盘结构,配备19英寸大直径重型滚刀,可应对120 MPa以上的地层、卵石等复合地层。R&D团队还专门设计了一种承压能力为60米水头的高压密封,能够有效应对复杂地层的掘进挑战。通过采用高效的换刀系统,提高了施工效率,降低了换刀作业强度。

早在2017年,我国自主研发的5台6米直径盾构机就出口到欧洲,参与莫斯科地铁西南环线的建设。去年冬天,他们在莫斯科极其寒冷的环境中每天挖掘35米,创下了俄罗斯地铁建设的纪录。

据悉,由于莫斯科地铁建设中5台6米直径盾构机的优异性能,莫斯科地铁业主今年早些时候增加了这台11米直径盾构机的采购订单。莫斯科地铁三号线的建设将连接莫斯科所有现有和待建的地铁线路,这将有效降低莫斯科地铁线路建成通车后的运输负荷。