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老皇冠注册,合资品牌的纯电新能源车都很贵?看!这3款只卖10万出头 2020-01-08 14:20:25   阅读1700

老皇冠注册,合资品牌的纯电新能源车都很贵?看!这3款只卖10万出头

老皇冠注册,不限牌,有补贴,还要是合资品牌产品?虽然要求有点多,但市面上也有一小部分符合以上要求的纯电车型供消费者选择。

东风日产轩逸·纯电

补贴后预售价:16.6万

虽然看似和汽油版的轩逸无任何差异,但实际上这款新车基于与新一代聆风一致的e-platform平台打造。虽然目前官方并为公布详细配置列表,但包括液晶仪表盘(与劲客的设计有点类似)、方向盘加热、前后排座椅加热等都会出现在新车上,此外,i-safety以及nissan connect两大核心科技也将为驾驶者以及乘客带来更优质的体验。

而在续航里程方面,轩逸·纯电在综合工况下为338km,而60km/h等速行驶的情况下则可做出389km的成绩,新车亦支持慢充/快充,在慢充条件下充满电需8小时,而快充情况下45分钟即可将电量充至80%。

北京现代伊兰特ev

补贴后售价:11.08-11.38万

新车采用了老款伊兰特悦动的设计,尽管也有不少强调其纯电身份的细节元素,但造型上难免有点过时了。而在配置方面也缺乏亮点,以顶配车型,售价11.38万的gs plus版为例,配有后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动/进入、后视镜加热、自动空调等。话虽如此,对于那些执着与合资品牌的消费者而言,约11万的售价实在是有着一定的吸引力。

作为消费者最为关心的部分,伊兰特ev在综合工况下纯电续航里程为270km,快充模式下30分种可将电量由30%充至80%。

东风悦达起亚华骐300e

补贴后售价:10.98万

虽然名字有点陌生,但华骐300e的外观还是有不少赛拉图的元素,总体而言外观内饰极为陈旧,而配置表现也仅仅够用,包括后驻车雷达、9英寸中控大屏、倒车影像、倒车影像、无钥匙启动都有出现在新车中,考虑到补贴后仅10.98万的售价,比前文提到的伊兰特ev还要便宜一点,就看消费者更需要哪些配置了。

至于续航里程方面,华骐300e在综合工况下成绩为265km,60km/h等速续航状态下续航里程为310km。新车支持快充/慢充,快充下可在30分钟将电量从充电警告灯亮起充满至80%,慢充状态则需要5小时将电池充满。