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果博东方网代理,为何全世界只有美俄中直升机头上顶个“球”:机动时折断了咋办? 2020-01-09 11:51:39   阅读1568

果博东方网代理,为何全世界只有美俄中直升机头上顶个“球”:机动时折断了咋办?

果博东方网代理,如果大家注意全世界只有美俄中三国的直升机之中,有一部分在旋翼主轴上方,或者说头上顶个“球”,相当醒目的设备,几乎很远就可以看到,由于安装位置特殊,往往给人一种:机动过大时折断了咋办?也许有人说这是戏言,其实真有这个问题,要保证不出问题,技术人员没少费脑子,所谓的“球”实为:毫米波雷达,其地位与战斗机的机载火控雷达一样。

长弓阿帕奇直升机

上世纪90年代初,美军将代号“长弓”的毫米波火控雷达安装到阿帕奇直升机上,这就是著名的长弓阿帕奇直升机,该雷达系统功能相当强大,可以测绘地图,以保证在夜间等视线不良情况下的飞行,也可以用于侦察,预警发现空中或地面目标,并提供攻击制导等支援。

本世纪初时,俄军开发列装类似的型号,比如:“劲弩-ka”,工作在ka波段,采用机械扫描天线,天线孔径为80厘米,主要用于导航、监视和武器制导,使直升机能采用自动地形跟随和回避技术进行超低空飞行。不过也有说法为:安装到米28n直升机上的价格便宜,却性能稍次的“宝石280”毫米波火控雷达,其实无论安装那个型号,都让米-28n能在黑夜、甚至连微弱星光也没有的恶劣气象条件下作战。

米28n直升机

中国对于毫米波雷达的研制起步可以追溯到上世纪80年代,进入本世纪之后,取得相当大的进步,如今用于战场监视的毫米波成像雷达已相当有水平,同时机载型的毫米波雷达的研制应从本世纪初开始,大约在2007年时,样机被安装到直9直升机上进行测试,最晚在2014年1月时,出现直19安装毫米波雷达的照片。

早期的直9试验机

2016年4月,中国公开报道了有关机载毫米波雷达的成果,宣布中国已首先完成相控阵式数字毫米波雷达,如今部队训练的照片中,现役直19已安装毫米波雷达,说明早达已正式列装。

到目前为止,全球掌握这一技术的国家,也仅有中、美、俄三国,其它国家只能以高昂的价格进口,还不一定能买到。是否安装毫米波雷达,对于提高武装直升机的作战能力,至关重要。

2014年公开的照片

以前受技术条件限制,直升机一般不配备机载雷达系统,目标搜索等实际依赖于飞行员的双眼。伴随技术的进步,加装机载雷达显得越来越重要,只是直升机通常要贴近地面,实施超低空飞行,受到地面杂波被干扰因素影响太大。故人们把目光转向了毫米波雷达,它原本主要用于战场侦察雷达领域,经过改进之后,安装到直升机上,为了达到环顾四周,最终在安装于旋翼上方。

虽说它安装上的难度大,但是非常值得。仅以美制长弓雷达来说,它可以覆盖8公里的范围,每6秒钟就扫描一次,可以同时确定、区分和显示多达256个目标,并且筛选出16个首要目标传送给作战电脑。在打击目标的同时,“长弓”火控雷达还可以将其余目标的信息传送给其它直升机或固定翼飞机。长弓雷达系统的成本高昂,但良好的性能,让美军决定将现役阿帕奇直升机升级是长弓阿帕奇,并让配合作战的0h58直升机退役了,因为其用途越来越小。

2017年初的训练照

现代战争中直升机地位越来越高,尤是地面作战中,武装直升机拥有远超坦克的机动性,不输于坦克的火力,如今已成主力作战装备。对于我军来说,毫米波雷达的列装绝对是好消息,这说明中国在陆航装备方面,已经完全可以与美俄一比高低了,应有的技术已尽有了。