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前8月新能源专用车销量分析:广东领跑全国 北京/长沙市场潜力 2019-10-30 13:32:56   阅读3952

经过几年的发展,新能源专用汽车已经到了转型的关键时期。虽然补贴和市场正在发生变化,但该行业正面临相当大的市场压力。然而,得益于1月和6月两个小高峰的祝福,今年1月至8月新能源专用车总销量达到31388辆,同比增长14.86%。

轻型卡车和轻型卡车仍然是市场上的主力军,但由于轻型卡车的性价比,轻型卡车和轻型卡车之间的海狮和灵特(Ling Te)市场都有所增长。此外,今年还出台了许多与绿色物流和卫生相关的优惠政策。重型卡车和环卫车的销量有所增加,仅比亚迪在深圳的销量就超过2800辆,基本上赢得了很大一部分市场份额。

微观市场销量最高,格局相对稳定。轻型卡车价格很高。它还没有爆炸,这对新能源专用车的销售排名有很大影响。8月前8个月,新能源专用车销量排名前5位的企业是:凯瑞新能源、吉利四川商用车、东风企业、比亚迪和南京金龙。此外,重庆瑞奇、横田新能源、陕西童嘉和中通客车已售出1000多辆。

从企业核心产品的角度来看,凯瑞新能源、重庆瑞奇、陕西童嘉的主要销售力量都是微表型,其中凯瑞销量最高,瑞奇在全国分布最广。中通和恒田新创的主要产品是轻型卡车。吉利和东风都有微型和轻型卡车。其中,吉利的长距离e200在轻型卡车销量中排名靠前,并自今年以来在小型公共汽车领域增强了实力。南京金龙的主要产品是海狮和灵特,其d10海狮是销售冠军。比亚迪的产品矩阵相对较宽,涉及微表、微卡、轻卡、中卡和重卡。然而,目前比亚迪在物流车辆领域的实力较弱,主要销售力量是泥车和环卫车。

从市场分布来看,新能源专用车在中国的推广多在南方,少在北方。从今年8月1日的销售量来看,广东、四川、安徽、湖北和江苏都是南方省份。在北方省市中,陕西和北京的销售量最大。

在这些销量较高的省市中,广东的销量主要来自深圳、广州和东莞,这三个省市今年都有所增长。四川主要是成都。安徽和湖北受汽车公司的影响,它们的销售主要在芜湖、襄阳、十堰等城市。江苏和陕西集中在省会城市。

值得一提的是,浙江的总销售额并不突出,但分布相对均匀。杭州、金华、绍兴、湖州、温州、宁波等城市都有销量。浙江作为轻工业和物流业发达的省份,非常适合新能源物流车辆的应用场景。如果有政策和道路权的支持,市场是可以预期的。

从核心市场来看,深圳、成都、芜湖、Xi安、襄阳、南京、北京、广州、郑州和长沙是目前新能源专用车销量最高的城市。

其中,深圳人口已超过8万,市场相对饱和,增长空间有限。广州市场广阔,目前没有路权优势。它目前是许多汽车公司发展的关键市场。南京很早就开始推广,市场空间很大,但目前还没有政策或路权。成都和Xi一直在推广新能源汽车,汽车数量已经达到一定规模。芜湖和襄阳是凯瑞新能源和东风的基地,受企业影响很大。

值得注意的是,北京今年出台了一系列优惠政策,市场发展比例相对较小。目前,许多汽车公司已经进入,但没有汽车公司取得突出优势。长沙是首批绿色推广示范城市。自今年6月以来,已充分开发新能源物流车辆的通行权,具有一定的市场潜力。

从这些城市的市场份额来看,深圳的环卫车和重型运输车主要是比亚迪和物流车,开放程度较高,凯瑞新能源和重庆瑞奇销量位居榜首。成都是四川和重庆汽车公司的所在地,吉利四川商用车、华辰新苑和重庆瑞奇销量最高。芜湖、襄阳和十堰主要是本地汽车公司。Xi安是陕西童嘉、李记和新城。长沙、郑州、昆明、杭州等城市环卫业主都是本地企业,物流汽车市场更具包容性。

电车资源概述:随着补贴逐步退出市场,汽车价格上涨已成为一个主要的市场问题。当前的高价格是阻碍新能源专用汽车特别是物流汽车发展的主要原因。轻型卡车市场尚未爆炸,很难在二、三线城市推广。因此,当前行业的主要主张之一是解决车辆的成本效益问题。

此外,应该注意的是,随着深圳等第一波股市的饱和,新能源专用车需要开发新的市场,北京、上海、广州以及一些拥有道路权、经济和产业优势的城市是重中之重。

来源:电动汽车资源网

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