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Aion家族围剿,特斯拉国产必降价 2019-11-07 18:17:06   阅读4375

中国市场已经成长为新能源汽车公司的核心竞争战场,机遇巨大。即使泰斯拉的眼睛高于顶部,他也一定会珍惜每一分钟。据国外媒体报道,特斯拉计划于今年10月14日以一流的速度开始上海工厂的全面生产。然而,决心要赢的特斯拉很难进入中国市场——马平川。独立品牌的崛起将为特斯拉带来一场艰难的“战斗”。

随着国内新能源自主品牌技术的成熟、产品的完善和智能科技的全面进步,越来越多的自主品牌模式已经能够渗透到中高端市场,并不断扩大其市场份额。以GAC新能源aion家族为代表的明星车型,以其产品实力牢牢把握市场,并对特斯拉发起了围剿。

对于模型3,原来优越的产品强度优势不再是强大对手的优势。如果你想在中国继续发展,唯一剩下的办法就是降价。

中国市场被众多玩家包围着,它的实力已经不是过去的样子了。

中国新能源市场的复杂性、消费者需求的多样化、对质量的高要求、自主品牌技术的快速进步以及“新四个现代化”的快速变化,都将使独立的新能源汽车公司在特斯拉回家时能够表现出“一条红河”。

此外,中国汽车公司的智能化和网络化趋势是不可阻挡的。9月下旬,工业和信息化部部长苗伟表示,他将坚持发展新能源汽车的国家战略,推动汽车与能源、交通、信息和通信产业的加速融合,推动智能联网汽车的发展。

以众多有竞争力的独立汽车公司广汽为代表的中国品牌,多年来一直在这一领域进行着深入的研究。现在是开花结果的时候了。诚然,补贴的撤销给新能源汽车市场带来了一些影响,但以硬核技术实力闻名的广州汽车新能源(Guangzhou Auto New Energy)已经带领aion家族在新能源市场站稳脚跟,并对特斯拉产生了全面影响。尤其是明星车型aion是特斯拉3型在中国的主要竞争对手。

Aion s是第一个建立在gep基础上的战略模型,GEP是广汽新能源第二代纯电动汽车的独家平台。今年7月,该公司每月售出3406辆汽车,上市后不到3个月,就进入了中国纯电动汽车销量的前两名。8月,它继续领先前两个反向市场。9月份,aion售出了4006辆自行车,在上市后的4个月内,它售出了10000多辆自行车。其品牌和产品得到了市场和消费者的充分认可。

为什么aion s这个全新的产品能在短时间内脱颖而出?最根本的原因不是市场是好的,而是产品本身的力量得到了广大消费者的认可。

无论外观上是采用广汽新能源和纯电力独有的“人机共生美学”设计理念,还是在室内装饰设计中采用纯电力平台独有的“鲸鱼空间”舱室设计。无论是纯电动汽车,是中国首个实现量产交付的l2级自动驾驶辅助系统,还是510公里长的续航能力,以及多达16,800种深度定制组合,aion s无疑都处于同级细分市场的最前沿。

毫无疑问,艾昂将成为迫使特斯拉降价的“杀手”。

特斯拉的长板不再可用,但短板现在可用了。

产品极致性能背后是与特斯拉不相上下的企业研发能力,这可以从一些产品的详细参数中看出。

例如,风阻力系数对于纯电动汽车非常重要。根据相关研究,每降低0.01的风阻系数,纯电动汽车的行驶里程就会增加15-20公里。因此,我们不难理解特斯拉3型、奔驰cla等豪华车为什么把抗风系数作为卖点。

在这方面,aion s的风阻系数已经降低到0.245cd,这已经与模型3相当。这也在一定程度上表明,以aion家族为代表的中国品牌车型在汽车制造和研发方面并不逊色于特斯拉。

此外,在一些实际比较中,消费者也看到了特斯拉的弱点。例如,3型车内部质量差也让许多消费者抱怨。这不仅意味着特斯拉的制造水平不可接近,也意味着美国汽车在制造汽车的风格上一直是奔放的,在有着微妙需求的中国消费者面前也无法打得好。

另一方面,aion的配色车身设计属于当前潮流,营造出强烈的奢华感。悬浮驾驶舱的设计和保持实心钥匙的做法也更符合消费者的操作习惯。

就消费者最关心的价格而言,特斯拉model 3的远程版售价约为45万元,而aion的补贴价格起价为14万元。即使国内特斯拉的价格降到30万元以下,aion s的售价仍然只有3款的一半。巡航范围相当于特斯拉model 3,就性价比而言,这无疑是一款更真诚的车型。

艾昂家族占据主导地位,特斯拉降价势在必行

众所周知,一个完整的产品矩阵对占领市场有更大的影响。就像流行品牌一样,一个完整的产品阵营使其在市场的所有战场上立于不败之地。

Aion LX,Aion家族的另一个成员,将于10月上市并交付。作为广汽新能源的旗舰车型,aion lx代表了广汽新能源的最高技术。它具有3.9秒100公里加速、650公里长续航时间、l3级量产自动驾驶和大空间的优势,正面对特斯拉旗舰车型x。

据悉,aion lx已收到大量客户订单,其中大部分来自最初计划购买特斯拉的用户。可以说,aion lx的上市不仅是有准备的,而且取得了相当大的成绩。

此外,特斯拉在售后服务或对aion家族本地运营的中国市场的理解方面都不是很好。毕竟,“主场优势”是一个不可逾越的障碍。此外,就市场而言,你越早抓住它,你就越有优势。较早在中国市场培育的独立品牌也有优势。

面对aion家族两辆车战略的“围剿”,特斯拉国内生产要想“逃离死亡”,就必须调整价格策略。例如,型号3的价格应该低于300,000英镑,或者这是一个更好的选择。

“他尽可能强壮。风吹过山丘。他过河,月亮照在河上。”以aion家族为代表的独立纯电力的力量已经增强,正在让消费者充分了解独立品牌的进步。特斯拉在这场艰难的战斗之前也会更加谨慎。

温/黎思嘉

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