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关于“后驱车”的这点事儿,很多人都还不知道 2019-11-09 10:04:56   阅读4811

谈到汽车驾驶方式,许多人可以给出三个答案:前驾驶、后驾驶和四驾驶。毕竟,买车的朋友已经考虑过购买前轮、后轮或四轮驱动。然而,事实上,市场上的大多数车型都是前轮驱动和四轮驱动。为什么后驱汽车的比例如此之小?别担心,我们来谈谈后驱。

在我们开始谈论目前的情况之前,我们不妨先谈谈驾驶的历史。事实上,卡尔·奔驰发明的第一辆汽车是后驱汽车。前轮负责转向,后轮负责驾驶。每个车轮的机械结构都非常合理。从那个时代到20世纪70年代,后驱汽车仍然是市场上许多汽车制造商生产的主要车型。

直到20世纪70年代的石油危机,汽车才开始“缩水”,所以前置驱动汽车应运而生。制造商发现低成本的前置驱动汽车更受公众欢迎。毕竟,在高速公路上正常行驶时,很难区分前后司机。此外,较低的价格可以被许多人接受。为什么不呢?

事实上,当年汽车制造商提出的概念至今仍然适用。因此,我们能在更便宜的车型上看到的基本上是前轮驱动。那么,如今后驱汽车的状况到底如何?答案是豪华车和跑车。一般来说,豪华车需要相对较长的车身长度,而驾驶则要求发动机垂直布置,因此适合豪华车的设计理念。其次,后驱汽车的传动方式可以使汽车的动力和转向分工明确,驾驶实际上会非常扎实。

然后,除了豪华车之外,跑车采用的后驱驾驶方式也非常明确,即获得最大的驾驶乐趣和最大化车辆性能。因此,你会发现宝马m3和奔驰c63等高性能车辆基本上是由后轮驱动的。

在前一个问题中,提到后轮驱动的驱动模式可以使动力输出和转向的划分清晰。这样,后轮可以在更大的重量下输出动力,并且可以在有效抓地力下提供最佳的动力输出。同时,在前轮负载不太大的情况下,前轮可以弯曲,抓地力好。因此,我们不难发现,在一些著名的赛道上,比如新伯格林(New Bogeling),一些快速跑车大多是后驱汽车。因为后驱具有这种与生俱来的驾驶特性,所以许多高性能的后驱汽车可以给驾驶员在赛道上带来很多乐趣。

此时,我相信许多人会在大脑中看到“漂移”这个词。事实上,漂移的运动是基于后轮驱动转向过度的事实,然后控制这种“失控”的姿态来跟随轨道路线。许多街上的人说,追尾驾驶中的“驾驶乐趣”被定义为控制这种失控的乐趣。值得一提的是,这种后驱驾驶方法通常由专业人员在封闭的赛道上进行,或者由教练为初学者在封闭的赛道上进行。在公共道路上绝对不允许这种驾驶。

我相信开车的感觉是很多人最喜欢的。如果是mt+后驱,那就更迷人了。这就是宝马100万在二级市场如此受欢迎的原因。你知道,在那个小车身里,却融入了6缸发动机、mt变速箱和前后驱动的设计理念。许多开车经过赛道的人永远不会忘记他们在赛道上的驾驶经历。

然而,在未来的发展方向上,我认为后驱的高概率将逐渐退出历史舞台。因为今天的消费者更喜欢更安全的四轮驱动系统。然而,你的后驱风扇不必担心。一些汽车工厂仍然理解你的心。例如,宝马m5的四轮驱动系统可以在四轮驱动和后轮驱动之间切换。我认为这种驾驶模式很有可能成为未来的主流。

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